El conector OBD2 de CReader modelo V309 es un dispositivo electrónico que le permite acceder a los datos de vehículos (multimarca).
Es una compacta y poderosa herramienta de diagnóstico OBDII completas y cumple con protocolos como ISO9141-2, ISO14230-4, SAEJ1850 e ISO15765.
No se requiere batería ni cargador, simplemente conectándose al puerto OBDII del automóvil le mostrará si el coche ha sido manipulado antes de comprarlo.
Las señales que le llegan de los sensores deben filtrarse, es decir, la señal debe estar libre de ruidos o interferencias. Seguidamente se convierten las señales de los sensores, que suelen ser analógicas, a digitales.
El microcontrolador recibe las señales de los sensores ya transformadas en digitales, los compara con su programación, realiza las operaciones necesarias de consulta a la memoria y toma decisiones según la lógica programada.
Conozca la avería real del coche con este instrumento de lectura y/o borrado de fallos tipo OBDII para coches y similar. Herramienta de escaneo por códigos claros, sencillo de usar, versión Universal. Evite sorpresas con el taller o mecánico, borre usted mismo el fallo para que no le rechacen la ITV.
Todos los vehículos disponen de una toma OBD-II. Suele estar situado en el compartimento para los pies del conductor del vehículo.
Admite protocolos OBD2:
SAE J1850 PWM (41,6 Kbaudios)
SAE J1850 VPW (10,4 KBaudios)
ISO9141-2 (inicial de 5 baudios, 10,4 Kbaudios)
ISO14230-4 KWP (inicio de 5 baudios, 10,4 Kbaud)
ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios)
ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 kbaudios)
ISO15765-4 CAN (identificación de 29 bits, 500 kbaudios)
ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 kbaudios)
ISO15765-4 CAN (identificación de 29 bits, 250 kbaudios).
Modelos de vehículo soportados para función de diagnóstico OBDII:
Coche americano (EE. UU.): Compatible con coches OBD2 estándar desde 1996 hasta ahora: Chrysler, Ford, GM, Jeep.
Coche europeo: Compatible cons coches OBD2 estándar desde 2003 hasta ahora: para Alfa Romeo, para SAAB, para Acura, para Opel, para Audi, para Seat, para Bentley, para Skoda, para Daewoo, Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW, Vauxhall, Para Volvo, para VW, para Ford, para Jaguar.
Coche de Francia después de 2006:
Para Citroën, para Fiat, para Renault, para Peugeot. No es compatible con Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan.
Coche asiático:
Compatible con coches OBD2 estándar desde 2007 hasta ahora: para KIA, para Isuzu, para Honda
, para Mitsubishi, para Hyundai, para Dacia, para Lexus, para Mazda, para
Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota
Coche chino:
Compatible con coches OBD2 estándar desde 2009 hasta ahora: BYD, Chery, Geely, Great Wall, Karry.
No es compatible con automóviles eléctricos, automóviles híbridos ni camiones de 24V, como Nissan leaf, etc.
No es compatible con coches rusos VAZ,UAZ,LADA.!
No Funciona con camiones para Ssangyong Actyon, de 2009 a 2017 años. Para Ssangyong Korando, 2.0 TD Diésel, de 2013 a 2017 años.
No para Ssangyong Kyron, 2,0 diésel, de 2010 a 2017 años.
No para Ssangyong Rexton, 2011 a 2017 años.
No es compatible con Opel Corsa c 2004 1,3 CDTI.
No es compatible con Citroën C4/C5.
No es compatible con coches Chevrolet.
No es compatible con Renault Logon, Megane, clio2.
Los protocolos establecen las reglas de comunicación entre unidades de control electrónicas (UCE) y, en general, los sistemas electrónicos.
Un protocolo es un lenguaje. Para que dos o más UCE se comuniquen deben estar conectadas, para ello se utiliza una línea de comunicación.
Características:
1. Recupera códigos de diagnóstico de problemas (DTC) genéricos y específicos del fabricante, incluye software de búsqueda de definiciones en CD y muestra definiciones de DTC en pantalla.
2. Cuenta con una gran pantalla LCD retroiluminada de fácil lectura, menú multilingüe y definiciones de DTC y conector OBD-ll estándar de 16 pines; no se necesitan cables adicionales, con opción de conectar de forma inalámbrica (bluetooth).
3. Vea los datos del cuadro congelado, muestra el monitor y el estado de preparación de I/M, apaga Check Engine Light (MIL), borra códigos y restablece los monitores.
4. Admite los protocolos CAN (Red de área del controlador) y todos los demás protocolos OBD-Il actuales.
El sistema OBD (On Board Diagnostic) o Diagnóstico de Abordo, es un sistema de diagnóstico integrado en la gestión del motor, ABS, etc., del vehículo, por lo tanto, es un programa instalado en las unidades de control electrónica del motor (UCE). Su función en la actualidad se utiliza para muchas operaciones. En el momento en que se produce un fallo, el OBD lo detecta, se encarga de grabar el fallo en la memoria y avisa al usuario mediante un testigo luminoso situado en el cuadro de instrumentos.
El sistema EOBD obliga a los fabricantes de automóviles a incorporar un sistema de control del vehículo, y en caso de fallo del sistema, este deberá informar al conductor o usuario. Este sistema OBD es estándar para todos los fabricantes de vehículos comercializados.
Multilingüe: español, inglés, francés, alemán, italiano, ruso.
Chip de control principal: chip único.
El paquete incluye: 1 herramienta de diagnóstico de coche, 1 manual.
Uso de los procedimientos de la herramienta de escaneo:
1. Apagar.
2. Ubique el enlace de datos de 16 pines del vehículo Conector (DLC).
3. Conecte el conector del cable de la herramienta de escaneo al DLC del vehículo. El conector del cable tiene llave y sólo encaja en una dirección. (Si tiene problemas para conectar el conector del cable al DLC, gire el conector 180 y vuelva a intentarlo.
4. Encienda. Pero no arranque el motor.
5. Cuando el conector del cable de la herramienta de escaneo está conectado correctamente al DLC del vehículo, la pantalla LCD muestra instrucciones para seleccionar un nuevo escaneo.
6. Presione el botón Nuevo escaneo. Se observará en la pantalla una secuencia de mensajes que muestran los protocolos OBD2 hasta que aparezcan los protocolos del vehículo.
Importante:
Verifique si el conector OBD2 de la herramienta de escaneo esté conectado firmemente al DLC del vehículo.
-Si es necesario, apague el contacto y espere unos 10 segundos. Vuelva a encender.
Atención:
1. Después de su uso, se debe desenchufar del vehículo.
2. Aviso de compra del producto: El producto solo es aplicable a vehículos de gasolina de 12 V, camiones pesados de más de 24 V, vehículos diésel, motocicletas, vehículos de nueva energía y vehículos híbridos.
3. Durante el funcionamiento del producto, no se debe arrancar el vehículo antes de insertar el producto. Evite la posibilidad de dañar el chip durante momentos de alto voltaje durante el proceso de arranque del automóvil después de haber insertado el producto.
Tiene 4 botones, el botón Arriba y Abajo para desplazarse por el menú, el botón Aceptar y volver permite navegar hacia atrás y entrar en el menú.
Fácil de usar incluso para principiantes.
Pantalla color: 1.8 "TFT
Rango de voltaje: 9-18V
Temperatura de funcionamiento: 0 ℃ -50 ℃ (32 -122 ℉)
Temperatura ambiente: -20 ℃ -70
Dimensión: 118mm * 68mm * 22.3mm
Peso: <200g
Potencia: 68 mA
Certificación: ISO CE
Tipo de paquete: caja de 1pc
